【産業】三菱の国産ジェット旅客機「MRJ」製造段階に移行~ミツビシ・リージョナル・ジェット

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【産業】三菱の国産ジェット旅客機「MRJ」製造段階に移行~ミツビシ・リージョナル・ジェット

【産業】三菱の国産ジェット旅客機「MRJ」製造段階に移行~ミツビシ・リージョナル・ジェット
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284536744/

1:なべ式φ ★[sage]:2010/09/15(水) 16:45:44 ID:???0

三菱重工業の子会社、三菱航空機(名古屋市港区)は15日、開発中の国産初のジェット旅客機
「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)」が詳細設計の段階から製造段階に移行したと発表した。
今後、部品メーカー各社の製造作業が本格化する。最終的な組み立ては愛知県飛島村にある
三菱重工の工場で行う。

MRJは中・近距離用を想定した70~90席の小型機。全日空に納入される第1号機の試験飛行は
2012年4~6月、納入が2014年初めに予定されている。

MRJについて三菱航空機は現在、全日空から25機、米トランス・ステイツ航空から100機の受注を
得ている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100915/biz1009151636019-n1.htm

biz1009151636019-p1.jpg


2:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:47:25 ID:F7NTCAuj0

かっこいいな


3:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:49:24 ID:NoQ6I/U10

三菱と言えば名機零戦。
頑張ってください!


109:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:23:39 ID:Wcoj+03N0

>>3
これもタイヤ外れるのか?


4:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:49:55 ID:bFtMsqQ20

エンジンも日本製?


20:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 16:54:39 ID:6JBuFJLi0

>>4
米国製らしい


23:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:55:05 ID:bFtMsqQ20

>>20
それじゃだめじゃん


253:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:35:08 ID:Kk12ANsS0

>>23
独自開発は出来るけど、日本の旅客機用ジェットエンジン技術は米仏に20年以上遅れているので
今から開発しても商業ベースでの採算ラインに乗らないということらしい。
トヨタのハイブリッドと同じものをこれから独自開発できるか?今更時間とコストが合わないということ。
ただしエンジンは同じでも航空機開発技術の高さは世界一級だから。特に小型化と低燃費化は変態技!


5:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 16:50:02 ID:nF2AKPmCP

これ本当に売れるのか?こういう関係のノウハウが敗戦で消滅した日本の技術で


96:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:17:41 ID:ArhJMKhjP

>>5
多分売れる。
売り方次第だけどな。


104:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:19:00 ID:O0slIdnmP

>>96
売れねーよ
小型ジェットどんだけ競争激しいと思ってるんだ


111:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:24:14 ID:ArhJMKhjP

>>104
つーことは、三菱は売れる目算もなく趣味で製造してんだな?
ご苦労なこったなぁ?w

つか、おめぇみてぇに机に座って相手がこっちによってくるまで
なんもしねぇボンクラにはなんも売れねぇだろうなぁ?www


127:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:31:44 ID:NZXDrCot0

>>104
ボーイングが造らない分野で販売網はボーイング
エンジンはアメリカのP&Wだからアメリカじゃそこそこ売れると思うんだけどねぇ

エンブラエルも先日落ちたし
ボンバルディアはグダグダだし
どうなることだか


6:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:50:36 ID:oFOBILLv0

アメリカがぶっ潰す


25:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 16:55:42 ID:7mw1PRvh0

>>6
アメリカの商売を邪魔してないからおk。
ぶつかるのはボンバルあたりじゃね?


10:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:51:56 ID:YpaqVMR80

どうせ円高で作るごとに赤字になるんだろ


14:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:53:19 ID:NOmfhhfC0

これに大量の長距離対空ミサイルを積めば敵なしだよね


24:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:55:30 ID:gL8HJyW+0

政府専用機もB747やめてコレにしようよ


27:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 16:56:48 ID:75njjp900

ご注文ををお待ちしています (^^)ニコ

http://www.mrj-japan.com/j/index.html


43:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:01:35 ID:75njjp900

設計と基本ボディ、座席、ハーネスは日本製みたい 

ま一から造っていたらコスト3倍になるかもね

とーぜんと言えばとーぜん


46:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:02:10 ID:twhYCjwB0

これって1回の給油で地球3周できるらしいな


50:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:03:32 ID:GZB132BP0

>>46
すげえ。
ラバウルからガダルカナルなんて何往復も出来そうだな。
ポートモレスビーなんか朝飯前だ。


60:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:06:57 ID:8ZeMIN9b0

>>50
その前にマレー沖でレパルスとプリンス・オブ・ウェールズを撃沈するんだ


123:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:30:54 ID:gFVfG9vl0

>>50

その前にマリアナ沖で撃墜されるかもな


48:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:02:57 ID:JPuqnd3q0

飛んでるのを見られるのは
順調にいって再来年か。


56:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:05:59 ID:75njjp900

どうぞ




59:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:06:35 ID:dvTdXHij0

もう一つ上のクラスで挑戦して欲しかったなB737とかA320とかと張り合える
ムリだとは思うがボーイングとエアバスとガチンコやってる三菱が見てみたい


81:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:12:49 ID:TuiyIj5Y0

>>59
一歩一歩コツコツと。
ボーイングとP&Wは仲良くしておかないと、
日本の仕事が干されるぞ。


64:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:07:18 ID:nIg6U7N40

日本じゃアメ公の言いがかりでエンジンまでつくらせてもらえん
ダッシュエイトを手掛けてその知識を活かしMRJに移行かな


70:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:09:06 ID:8GAIO0xO0

>>1
日本の航空会社、もっと買ってやれよ。


76: [―{}@{}@{}-] 名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:10:18 ID:4mWyQY32P

所詮今はエンジンなんてパーツだからな。製品を買って組み込むの。
メジャーなメーカーの使わないと整備すら出来ない。

なんか変な幻想追いかけてる軍事オタやバカウヨが考えてるほど劇的な世界じゃないんだよ。


86:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:14:43 ID:ByMd0YRT0

>>76
どの分野でもモジュール化や共通化が進んでるからね


84:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:14:17 ID:WowhL9Lp0

これ関係の派遣案件、もう結構あるぞ・・
多分ハードル高いから入れんけどね。


94:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:17:26 ID:V8c6t+VR0

http://www.mrj-japan.com/j/loc.html
これは燃費いいww

国内線は全部これにすればいいのに。特にJAL。


139:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:36:21 ID:HZqKdZyG0

>>94
グラフ詐欺だろwww


105:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:19:12 ID:8GAIO0xO0

アメリカは、戦車のディーゼルエンジン作れなくて、仕方なくガスタービンにしたような国。
ジェットエンジンの技術だけは、突出してるよな。


106:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:21:11 ID:Kij3DFFQ0

民間機で国産エンジンに拘ってるヤツとか池沼すぎんだろw


107:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:22:39 ID:8GAIO0xO0

>>106
オールジャパンで作って欲しいという気持ちは理解できるけどな。


119:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:28:43 ID:gFVfG9vl0

三菱といえば一式陸攻

欠点だらけの主力攻撃機を作った三菱


136:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:35:14 ID:ZYtx7tlX0

これはエンブラエルあたりと競合するのかな?

XC-2とかUS-2とかXP-1あたりを民間仕様にして
海外に売り込むって話もあったよね


149:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:41:29 ID:GncHJSF0P

海外の航空ショーでライバルが次々と受注していく中、実績ゼロでもヘラヘラして帰ってきたんだよな。
こういうのは国策として売り込め。



163:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:46:57 ID:Wn7/BzmI0

ジェットエンジンってIHIが造ってなかったっけ?ジャンボ乗ったときエンジンにIHIってかいてたで?


167:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:49:10 ID:Dlqage2z0

>>163
アメリカさんに送ってもらった部品を組み立ててるだけ
バカでもできる単純なお仕事です


171:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 17:50:43 ID:FFV3vyvW0

>>163
日本でジェットエンジンの最有力メーカーは、その通りIHI。
三菱重工もジェットエンジンを作っている。
何が悲しくて、自社でも作っている製品を国内の他社から
調達してくる必要があるのかと考えるよね?
国産使うくらいならプラット&ホイットニーでも使うかと思うよね。
それでIHIのジェットエンジンを使うのは却下。

自衛隊機とかで国が主導しないとオール国産の実現は難しい。


182:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 17:56:23 ID:uGF/cNfm0

ボンバルの一部も作ってるし、ビジネスジェットに毛の生えた
ぐらいのはすぐ作るだろうな、勝負は燃費と使いやすさ


193:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:02:16 ID:gu+vJUvo0

軍事兵器の輸出が出来れば、国産エンジンも視野に入るんだろうなぁ…


195:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 18:02:47 ID:NHCsVNkR0

KAWASAKIもつくりなさい。 
オイル漏れるだろうけど、速い事は速いぞ。

SUZUKIもつくりなさい。
命に関わるトラブルでるけど、変態なら平気。


202:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:05:05 ID:W4ybNfme0

MU-300のようにならないか心配です


215:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 18:11:23 ID:/rBIsiET0

詳細設計の段階から製造段階に移行した?
出来る前から受注して大丈夫なのか?
せめてテストフェーズに入ってからでないと危なくない?
納入してから問題あったらダメージでかいぞ。


221:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 18:13:13 ID:lch1XZ8t0

>>215
そういう日本式はもう古い。石橋を叩いている間に中韓に先を越される。


259:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 18:41:28 ID:+CcQd3RN0

>>215
設計前受注は航空機では普通
逆に顧客が決まらないと詳細設計にゴーサインが出にくい

787は苦労してるけどね


223:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:15:01 ID:TCABZznv0

初めて作るのにアメリカから100機って
よっぽど信頼されてるんだな三菱重工


227:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 18:18:32 ID:dta7A5RSP

>>223
覚書の段階で正式受注じゃないよ。


245:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:31:57 ID:QZkKvMWF0

頑張ってほしいなぁ・・・
日本の新たな産業になるといいね(´・ω・`)


251:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:34:22 ID:NQ9/YIVV0

2chで日本のゼロ戦は超凄かったって聞いてちょっと調べてみたら
プロペラもエンジンも機関銃も照準する機械も全部外国製のコピーだったから超がっかりした
どうせこれもそんな感じのコピー品のつぎはぎなんだろ ホルホルしてると俺みたいに馬鹿見るぞ


271:名無しさん@十一周年[sage]:2010/09/15(水) 18:52:56 ID:MYMGpYi+0

>>251
 まぁそういうなよ(´・ω・`)

 そもそもコピー言うが、「同じような部品」使ってる「はず」の同時代の欧米の既存製品より
デビュー当時には遥かに飛行性能が凄かったのは事実だろう('A`)?

 ただのモノ考えてない劣化コピーなら、デビュー当時すら欧米機には敵わなかったはずだし。


293:名無しさん@十一周年[]:2010/09/15(水) 19:17:14 ID:K/MPk86n0

>>1
コンパニオンのお姉さんのレベルがやたら高かったジェット機だな。

biz0810011838004-l5.jpg

これで10機は余分に売れたと思う。



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  1. [ 2010/09/16 03:07 ] [ 編集 ]
  2. エンジンなんか、トラブルが起きた際世界各地の空港に48時間以内に部品をデリバリーできるサポート体制が必要だから、
    何も無い状態から全て構築するより普通に売ってる既製品使った方が得。
    信頼性という点でのセールスにもなる。
  3. [ 2010/09/16 09:26 ] [ 編集 ]
  4. >>251みたいな馬鹿が未だに居るんだな。
    V143の存在をお勉強したら、零戦は全部コピーとか言い出すんだろうな。
  5. [ 2010/09/16 11:31 ] [ 編集 ]
  6. まぁ国産エンジンが積まれるとしたら、まずは軍用機だろうな。
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